招商远洋 收购旗昌

在上海中国航海博物馆历史展厅，有一幅招商局收购旗昌公司的大幅历史油画。该画作尺寸约为70cm*100cm，是吕登源先生于2010年4月20日绘制。图幅展示了中美官员于江边观看美商轮船易帜的场景：江面辽阔，冉冉升起的大清旗帜随风飘动，动态十足。该历史油画不仅生动展示了招商局成立后的第一次辉煌，更彰显了在商战背景下民族航运企业收购外商轮船公司的宏大主题。

招商局收购旗昌有着广阔的社会背景，它是在当时中国与西方“兵战”失败，知识界、实业界酝酿与列强进行“商战”的社会背景下进行的。

1876年，作为招商局前期历史上最重大事件，招商局以仅有六十余万两股本银的招商局，筹资二百二十余万两银，收购此际在中国最大的外商轮船公司——旗昌公司的全部轮船和码头。在收购过程，不仅有招商局内部管理层的努力，更是渗透了朝廷部分官员影响，主持此事件的李鸿章、唐廷枢、徐润和盛宣怀四人，有效推动了收购工作的顺利进行：李鸿章在招商局的创办、发展维持中起了重要的作用，尤其是力主招商局收购旗昌轮船公司；唐廷枢和徐润有多年在外商轮船公司担任买办经营轮船业务的经验，凭借这些经验和私人资本，商办的招商局才真正创办起来；盛宣怀在招商局的具体章程规则制定中有突出业绩，从而促使招商局基本能够平稳发展，并令其成为晚清官督商办企业的模范。

尽管在收购旗昌轮船公司，招商局经营突然大规模扩张后遭遇许多困难，但是它终于能够有实力坐在谈判桌上与英商怡和、太古等公司进行齐价合同的谈判，使营业平稳发展，招商局亦能够在1879年试航美国檀香山，1880年试航旧金山，1881年试航英国，走向远洋航运业。因此，招商局收购旗昌公司的举措，不仅使国家航运权归复，振奋了民心；更为重要的是，它使招商局能雄踞当时东北亚的航运界，开启了中国航运业的新篇章。