在中国航海博物馆二楼军事航海馆内,按照1:350比例制作的“武藏”号战列舰模型静静地躺在展柜中,向观众展示着二战时期日本帝国海军的耀武扬威。
“武藏”号战列舰(Musashi)是二次大战期间日本帝国海军“大和”级战列舰的2号舰,它与1号舰“大和”号并称为“世界第强战列舰”与“大日本帝国的救星”,曾被认为是无坚不摧、固若金汤的钢铁城堡。作为海军历史上吨位和主炮口径最大的战列舰,她与姊妹舰“大和”号创造了令人印象深刻的纪录:全舰总长度达263米,相当于北京人民大会堂正立面的长度;从吃水线到舰桥顶端高44.33米,满载排水量72809吨,超过“辽宁”号航空母舰(约67500吨)。
日本是一个工业基础相对薄弱,资源匮乏的国家,由于日本在战舰数量上不能与战略资源丰富的美国竞争,更无法在战舰的数量上赶超美国海军,于是日本海军“数量不足,质量弥补”的方针,确立以单艘战列舰的威力优势来抵消对方的数量优势的发展战略。1938年3月29日,“武藏”号开工建造,1940年11月1日,该舰下水。在建造过程中也吸取了“大和”号的经验教训,在船台上建造的“武藏”号须经过“从船台到海面”的步骤。为了减轻重量,需要在下水后将舷侧等主要防御区域的装甲进行安装。建造途中因为太平洋战争爆发的缘故,本来预定于1942年12月完成的“武藏”号,赶工提前至1942年8月5日竣工。根据1905年颁布的《日本海军舰艇命名办法》,战列舰应以古国名(“国”是古日本地方行政单位)命名。“武藏”(Musashi)这一舰名取自东海道的武藏国,其历史可以上溯至公元1世纪,东京都即位于该国境内。以古都奈良所在的大和国和现代首都东京所在的武藏国命名两艘巨型战舰,无疑带有期盼的意味。
“武藏”号装备八九式127毫米高射炮有6座,九六式25毫米口径高射炮130门。该舰的装甲带具有良好的防弹外形,其舷侧410毫米装甲呈20度内倾角,舷侧装甲倾角在最后一代战列舰中是最大的,武藏号中甲板边缘处的230毫米装甲也带有7度的倾角。大大提高了武藏号装甲的抗弹性。崇拜巨舰大炮的日本人对“武藏”号的期望值相当大,一厢情愿地认为凭借“武藏”号与“大和”号这样的巨型战舰,就可打遍太平洋无敌手。然而,在美国航母特混舰队的打击下,“武藏”号与“大和”号在作战中几乎无所作为。1944年10月24日,武藏号被美军飞机击沉于菲律宾锡布延海。它的姊妹舰“大和”号在1945年4月的冲绳岛战役中,也被美军飞机击沉于日本九州西南50海里处,成为日本军国主义特攻作战精神的炮灰,也宣告了不可一世的巨舰大炮时代的终结 。
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