中国航海博物馆
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006宝船的前世今生


此刻,屋内一片静默。

谁能想到,电视剧里的穿越情节,竟真真切切地发生在自己的身上!

这是在做梦吗?一航掐了自己好几下,身上的痛楚告诉他,这一切都是真的。

他背靠墙壁,仰起头,闭上眼睛,陷入了沉思。小帆还无法接受这一切,他坐在地上,蜷起脚,困惑和疑窦让他皱起了眉头。

“我们如果真的来到了明朝,也要知道这是哪里?我们的处境到底危不危险,下一步应该怎么应对。”也许是从小受到船长父亲的影响,一航总是表现出一般同龄人少有的沉着冷静。在他看来,既来之则安之,现在要尽可能掌握明朝的情况,然后走一步看一步了。

听了一航的话,刚才还垂头丧气的海贝贝立刻振作了起来,它认真打量起这个奇怪的房间。

“这里应该是大船的艉楼,”海贝贝指向窗外,“你们看,前面这么大的地方是帆船的甲板,看来,这艘船还没造好,许多设施还不齐全。也就是说,我们很可能是在一个造船厂里。”

小帆问道:“等等,你凭什么确定我们是在明朝的造船厂,而不是在唐代,宋代,或者清代的?”。

“我觉得是这样的,”一航试着解释,“郑和下西洋是古代中国航海史上的壮举,当时的造船工艺肯定已经非常厉害啦,看这船的规模,倒很有可能在明朝的。我也就知道个大概,说不清楚。贝贝,你是航海小精灵,应该知道其中的原委吧?”


“哎,现在的初中生对中国的古船发展史真的不太了解!”贝贝无奈地摇了摇头。两个孩子面面相觑,一起把好奇的目光投向了海贝贝。

“这些可都是我航海发展的精髓。中国在古船发展史上可是赫赫有名的呢!可学校里都不教这些。你们还稍稍懂一点,不算太糟。听我来给你们讲讲古船的历史吧。”

“早在新石器时代,我们的祖先会使用独木舟和筏子了,他们还勇敢地走向海洋,为人类的航海业奠定了基础。当然,这些都只是船舶的雏形。中国造船业的发展真正开始是在秦汉时期,并且经历了三个发展的高峰。

“第一个高峰出现在秦汉时期。根据古书记载,秦始皇曾派大将率领用楼船组成的舰队攻打楚国。统一中国后,他还乘船在内河或海上巡行。

“到了汉朝,以楼船为主力的水师已经十分强大了。据说每次战役,汉朝中央政府就能出动楼船2000多艘,水军20万人。楼船是是水师的主力,但舰队中还配备了其他作战船只。楼船是汉朝有名的船型,它的建造和发展也是高超造船技术的标志。秦汉造船业的发展,为以后造船技术的进步,奠定了坚实的基础。

“唐宋时期是中国古代造船史上的第二个高峰。中国古代造船业自此进入了成熟期。秦汉时期的造船技术在唐宋时期得到了完善,比如船尾舵、橹、风帆等。人们还开发了许多更加先进的造船技术。唐宋时期的船舶,船体增大、结构合理,产量也提高了。水密隔舱和钉接榫合的联接工艺,都是在这个时期发明的。

“到了明朝时期,古代造船业的发展达到了第三个高峰。根据古书的记载和一些考古发现,明朝造船工场分布之广、规模之大、配套之全,前所未有,达到了中国古代造船史上的最高水平。明朝造船业的伟大成就,在世界上也是罕有的。这也是中国对世界文明的巨大贡献。正是有了这样雄厚的造船业基础,才会有郑和七次下西洋的远航壮举。

“郑和船队的主要船舶叫‘宝船’,它采用的是福船船型,适合远航。它高大如楼,尖底面宽,首尾高昂,首尖尾方,两侧有护板,船舱是水密隔舱结构。尖底能破浪,吃水深,稳定性好,安全舒适,是当时航行于南海和西洋航线最先进的海船,也是当时世界最大的木帆船。

“《明史》里说,船队里有63艘宝船,最大的长四十四丈四尺,宽十八丈,是当时世界上最大的海船。你们来看看这艘船的甲板,放眼望去有一百多米长,宽度也有四五十米,再看看这艉楼,这么宽敞。这艘大船很有可能是郑和航海时期的宝船。”

一航频频点头,似有领悟:“那看来,我们很有可能就是在明代的造船厂里。”虽然平时爸爸也会跟他说些关于古船的事情,但不像海贝贝讲得这么详细透彻。

小帆忘记了先前的害怕和紧张,兴奋道,“这么厉害,我们可以在明朝一睹中国航海强国的风采了!你们瞧,这艉楼真是稀奇,像幢房子。我刚才观察了一下,好像还有楼梯,看来有好几层呢?”

“你猜的没错,郑和宝船的艉楼确实有几层,”海贝贝点点头,“船舶在航行中是有纵倾的,就是船舶在航行中,船首下倾、船尾翘起,或者船尾翘起,船首下倾。另外,船首也时常遭受风浪,所以高高的艏楼可以抵抗风浪。而较高的艉楼也便于瞭望前方,又可以提高提高船舶的稳定,而且那里也是官员们指挥、休息的地方,修建得十分讲究。”


果然是航海小精灵,一航和小帆打心里钦佩海贝贝。来到这人生地不熟的600多年前,如果没有海贝贝,两个孩子还真不知如何是好,况且,怎么回去还得靠它的指点呢!

这可是现下两个孩子最关心的问题了……

(未完待续)


发表时间:2019-04-29 00:04   作者:系统管理员   来源:中国航海博物馆
  

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